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去年,国内豪华车增长率超过14%,BBA市场份额接近90% 600724宁波富达

来源:股票入门 作者:佚名 浏览量:227

随着2020年的结束,国内豪华车市场已经交出了两位数增长的辉煌成绩单。

据协会数据,2020年12月,国内豪车市场销量约24.88万辆,同比增长23.1%,增速在三大细分市场中最高;2020年1-12月,国内豪车市场累计销量约252.91万辆,同比增长14.7%,是三大细分市场中唯一呈现正增长的市场。

据协会介绍,2020年12月,国产豪车零售额同比增长26%,环比下降1%,并继续保持强劲增长特征。消费升级的高端替代需求依然强劲,但12月批发增速放缓暂时抑制了零售增长。

细分方面,2020年,豪华SUV市场销量约106.3万辆,同比增长17.9%,占整体汽车市场份额的5.5%;豪车销量约143.5万辆,同比增长12.5%,占汽车整体市场份额的7.4%。

奥迪A6L成为豪车销冠

据《中国汽车数据报告》显示,2020年乘用车豪华车终端零售市场份额将增长至17.9%,反映出在疫情影响下,豪华车品牌市场韧性较强。从需求方面看,中高端人群受疫情影响相对较小,赎回推动消费品牌升级,高端赎回需求持续增加;从供给方面看,入门级奢侈品和豪车的大折扣率,以20-25万元的合资抢占了中端市场;同时,国内降价的特斯拉有明显上升趋势,引领豪华新能源市场终端零售向上突破。这些多重因素共同推动了2020年豪车市场的优异表现。

随着豪华车市场整体改善,德国前三名BBA(即奔驰、宝马、奥迪)是细分市场增长的核心驱动力。根据官方数据,2020年,BBA在中国的总销量约为227.8万辆(包括进口汽车),占市场总销量的近90%。不仅如此,2020年国内豪华车销量前十都被BBA产品霸占。其中奥迪A6L以18.2万辆左右的销量夺得国内豪车销量冠军。

2020年,国内豪车第一阵营依然僵持不下。其中,宝马以累计销量77.74万辆夺冠,同比增长7.4%,也创下了自1994年进入中国市场以来的最佳销售记录;奔驰和奥迪分别售出77.43万辆和72.63万辆新车,同比分别增长11.7%和5.4%。

值得一提的是,随着德国纯电动汽车领域前三家公司的完成,BBA将在2021年开始在新的轨道上征服。据了解,奔驰将于2021年开启“EQ年”,陆续向中国市场推出EQA、EQB、EQS三款纯电动车型;宝马iX和i4纯电动汽车将陆续上市;对于奥迪来说,国产版奥迪e-tron有望在2021年初正式上线。

凯迪拉克在中国的销量创下新高

国内豪车第二阵营,2020年凯迪拉克在中国销量约23万辆,同比增长8.2%,在中国创下新高。

值得注意的是,雷克萨斯尚未公布2020年的总销量。这意味着它与凯迪拉克的竞争还没有决定。但官方数据显示,2020年1月至11月,雷克萨斯在中国的销量约为20.26万辆。换句话说,2020年雷克萨斯在渡边一树乐手的平均销量在2万辆左右。以此计算,2020年雷克萨斯在中国的累计销量预计将超过22万辆。从这一点来看,凯迪拉克在国内豪车市场成功守住第四应该是一个大概率事件。

沃尔沃在2020年也实现了丰收。数据显示,2020年,沃尔沃在中国大陆市场的累计销量为16.63万辆,同比增长7.6%,创历史新高。就具体车型而言,国产车型仍然是沃尔沃汽车的主要销售力量。其中,XC60 2020年累计销量约6.16万辆,成为沃尔沃品牌销售冠军。

华泰证券有限公司的研究报告显示,经济发展、人均可支配收入增长和消费升级是豪车需求增长的主要驱动力。供应方面,车型多样化、降价、渠道拓展也扩大了中国豪车的目标客户群体。未来豪车需求有望保持平稳增长,普及率有望从2019年的13.8%提高到2030年的20.1%。一些豪华汽车制造商和经销商将继续受益。

中国汽车的数据报告显示,国内豪车市场将在消费升级和赎回升级的趋势下继续增长,2021年全年销量可能超过400万辆,同比增长11.4%。

在此背景下,上述华泰证券有限公司报道称,BBA将继续主导国内豪华车市场。预计2020-2030年国内豪华车销量复合增长率将维持在4%左右,BBA有望继续保持前三的领先地位。雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等豪车二营品牌将逐步在产品和营销方面下功夫,为其在中国的发展提供支持。

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